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Hasta 90 millas por carga, una velocidad máxima de casi 30 mph y tecnología para días: la nueva bicicleta eléctrica Stromer ST2 tiene mucho que recomendar. Foto: Cortesía de Stromer

Solía ??haber un viejo chiste sobre los ciclomotores: son divertidos de manejar, pero no quieres que te vean en uno. Las bicicletas eléctricas (e-bikes) tienen un estigma similar en este país. Claro, estos vehículos libres de emisiones son populares en Europa, pero no han encontrado ninguna tracción aquí en los EE. UU. porque parecen, bueno, adyacentes a ciclomotores. Sin embargo, si hay una bicicleta que va a cambiar la forma en que los estadounidenses ven las bicicletas eléctricas, es la Stromer ST2 de fabricación suiza. Potente, sexy, rápido y de alta tecnología, puede llevarlo rápidamente por la ciudad, puede viajar más de 90 millas por carga, recorre cuesta arriba y su tecnología antirrobo es la peor pesadilla de un ladrón.

Con un precio de casi $ 7,000, el ST2 es más un Tesla Model S que un Prius, pero con el tiempo, esta tecnología de vanguardia bajará de precio y, lo creas o no, tal vez incluso convierta a los ciclistas más duros en creyentes. Tal vez no usuarios, sino creyentes, e incluso eso es un gran salto. A veces, especialmente cuando se trata de bicicletas eléctricas, tienes que dar un golpe de pedal a la vez.

La cabina del ST2, que incluye un compartimiento de batería con cerradura. Foto: Cortesía de Stromer

Lo primero es lo primero: los ciclistas incondicionales son de su propia raza. Muchos se identifican a sí mismos como ciclistas antes de identificarse como ciudadanos de una nación en particular, de una ascendencia en particular o incluso como creyentes en una religión en particular. En otras palabras, el budista eslovaco-estadounidense podría considerarse ciclista antes que cualquiera de esos otros identificadores.

No querrá andar en una bicicleta eléctrica porque las verá como no bicicletas en virtud de cómo funcionan. Pero, si ha estado en Las Vegas durante demasiado tiempo en una feria comercial de bicicletas, andando en bicicletas de carretera y de montaña durante dos largos días en el desierto y caminando por el piso de dicha feria comercial de bicicletas durante otros dos, puede probar una, hella de mala gana, mientras mata tiempo antes de su vuelo de Las Vegas. Él puede probar un montón. Y si prueba el ST2, pensará que podría cambiar el ciclismo en este país, de la misma manera que, hace una década, muchos futuristas y fanáticos de la tecnología pensaron que el Segway cambiaría el transporte tal como lo conocíamos entonces. Y deseará que haya una manera de poner la bicicleta en manos de ejecutivos urbanos exitosos que quieran ir a trabajar rápidamente, sin sudar, y divertirse en el camino.

Informe de viaje en el ST2? es genial El motor de corriente continua sin escobillas produce 500 vatios de potencia y una gran cantidad de par. Incluso los ciclistas más grandes como yo, muy por encima de las 200 libras, descubrieron subir colinas sin dolor y sin jadear gracias a los tres niveles de asistencia del motor, que van desde el Nivel 1, optimizado para largas distancias (alrededor de 90 millas), hasta un Nivel 2 sintonizable (ajústelo para la velocidad y el par), al Nivel 3, que tiene que ver con la velocidad y el par máximos, la larga distancia y hola, 30 mph, que algunos ciclistas incluso creen que es demasiado rápido.

El ciclista alterna entre los diferentes niveles con flechas arriba-abajo en el manillar. Afortunadamente, la batería está encerrada en el tubo inferior. Cargarlo del 0 al 100 por ciento lleva unas cinco horas.

A pesar de lo divertido que es manejar el ST2, Stromer puede haber hecho lo imposible: creó un dispositivo antirrobo que funciona y no se activa de forma aleatoria y hace que sus vecinos quieran tirar su elegante bicicleta en el cuerpo de agua más cercano. . Si le roban su bicicleta, puede ponerla en modo "robo" con la aplicación patentada para teléfonos inteligentes. Esto bloquea la rueda trasera y pone las luces integradas en modo intermitente. Claro, el ladrón podría tomar la ST2 y correr con ella, pero ahí es donde el peso de la bicicleta (alrededor de 57 libras) se convierte en un beneficio. La mayoría de los ladrones lo dejarán y el GPS te ayudará a encontrarlo. (Seguro que lo hizo uno de los primeros en comprar uno en Estados Unidos, Bill Kiriakis).

Si usted es una de las pocas personas que ha recuperado una bicicleta que está cerca de su corazón, sabe que es un sentimiento corto al presenciar el nacimiento de su primer hijo, pero mejor que ver a su equipo favorito ganar un campeonato nacional.

El ST2 viene completo con más tecnología inteligente de la que puede sacudir un candado en U. Imagen: Cortesía de Stromer

Completando el paquete, el ST2 incluye guardabarros, un puerto USB, un portaequipajes trasero y luces LED delanteras y traseras integradas.

¿Quiero uno? Salta a eso. Ya se ha hablado de la mitad del envío nacional. El ST2 se vende al por menor por $ 6990, un pequeño precio a pagar si va a reemplazar su automóvil, y está disponible en tamaños de marco de 20 y 17 pulgadas, tanto en marcos tradicionales como de paso. ¿Colores? Negro mate y blanco brillo.

Stephen Krcmar montó un Segway mucho antes de que saliera al mercado, y lo mismo ocurre con el ST2. No es un futurista, pero sabía que este último era una forma de transporte mejor y más importante. Y, para cambiar totalmente de tema, vio su Ibis Hakkalügi más de un año después de que se lo robaran de su patio trasero. Recorrer Los Ángeles con su bicicleta de ciclocross recuperada colgada del hombro fue uno de los mejores paseos de su vida.

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